大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于漂浮地铁鲜花包装的问题,于是小编就整理了3个相关介绍漂浮地铁鲜花包装的解答,让我们一起看看吧。
歌曲《漂浮地铁》
填词:易家扬
谱曲:Simon Perry,Niklas Pettersson,Mikael Albertsson
原唱:李宇春
专辑:《我的》
歌词:
当半个地球外还有个你
当世界下着雨我在这里
在人海中旅行哪管天气
但我们那一天变成记忆
谢邀,从两个维度回答吧:
1.广义的角度:火车泛指长跪列车,电车泛指电力驱动的车。
2.狭义的角度:火车指火力驱动的列车,电车指电力驱动的列车。
有些绕口,姑且一看吧。
这位朋友是个有心人,一口气列出来这么多城轨交通工具,值得称赞!作为铁路工程师,我来回答一下这几种交通方式的区别。
一、首先从服务范围上区分
要从服务范围上区分,火车可以单独归为一类,一般称之为“大铁路火车”,就是通过内燃或者电力机车牵引的客货列车。这类火车一般都是长途旅行,跨省、跨国(比如国际列车),甚至跨洲(比如中欧班列),最不济的也在一个省里面运行。火车是一个很笼统的名称,包含着普速铁路的火车、重载铁路的货运列车、以及高铁列车。运行速度为80-350km/h。
其余的电车、有轨电车、悬浮列车、轻轨都可以归为一类,称之为“城市轨道交通”。这些类型迥异的城轨交通工具,都是为城市交通服务的,一般它们的服务范围超不过一座城市及其卫星城。运行速度为20-80km/h。
二、从采用的技术上区分
从技术上区分,火车也可以单独拿出来,不能与其他几种类别的交通方式混淆。
电车——按照这位朋友的问的意思,应该指的是无轨电车,指的是城市里面,采用架空电线送电,驱动车辆运行,车辆采用普通汽车的胶轮,不铺设固定轨道,行动比较自由的公共汽车。如今在我们国家的大都市里,无轨电车已经非常少见了,但是在北京还能见到。
有轨电车——指的是现代有轨电车,技术起源于1980年代的德国,采用模块化的轨道车辆,与地面的其他交通方式与平交为主,采用与公交、行人等混合路权或者半封闭式路权,与地面其他交通方式平面交叉之时有轨电车的信号优先,中等运量,单方向小时断面客流输送能力大约1-3万人,运行速度一般为18~25公里/小时。
(磁浮列车)
悬浮列车——一般指的是磁悬浮列车,通过电磁力驱动和悬浮列车,消除了轮轨的摩擦力,分为中低速、高速和超高速三种类型。中低速磁浮列车一般运行速度为100-120km/h,高速磁浮列车运行速度250-400km/h,超高速磁浮列车速度为400-4000km/h。目前我国已经开通了长沙中低速磁浮列车、北京S1线中低速磁浮列车,上海高速磁浮列车,正在抓紧时间研制600km/h的超高速磁浮列车。
轻轨——指的是轻型轨道交通。轨道线路以高架和地面为主,全封闭独立行使路权,车辆多采用C型车,运能低于地铁的一种中运量的城市轨道交通。轻轨具备几大特征,第一是中等运量,单方向小时断面客流输送能力3~5万人;第二是全封闭独立行使路权;第三是线路位于高架或者地面之上(以高架居多);第四是车辆采用与地铁车辆类似的C型车,运营速度一般为25~40公里/小时。
1、运行方式不同。
2、组成构件不同, 磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。地铁由隧道、车辆、动力、系统组成。
3、推动方式不同,磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理。地铁是轨道供电。
首先是运行方式不同,磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。地铁是指在地下运行为主的城市轨道交通系统。它是靠电力驱动,行驶在轨道上的。
其次是组成构件不同,磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。尽管可以使用与磁力无关的推进系统,但在目前的绝大部分设计中,这三部分的功能均由磁力来完成。
地铁组成构件:
隧道:很多地下铁路行走的隧道,都比在主要干线上的为小;所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计,例如伦敦地铁的部分列车便是。
动力:大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式(即动车组列车),而不使用动力集中式。如果使用动力集中式,经常会用推拉运作。
系统:部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、广州、中国台湾和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。
车辆:最初的城市轨道系统车辆是木制的,後来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。
到此,以上就是小编对于漂浮地铁鲜花包装的问题就介绍到这了,希望介绍关于漂浮地铁鲜花包装的3点解答对大家有用。
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