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谢谢邀请!唐朝的丝绸之路较汉朝以来有所继承和发展!首先陆路,将南北朝时由于战乱中断的地方又恢复起来!从西安经过甘肃到新疆经过天山到中亚地区,一路到中东一路到欧洲!还有一路到达了印度!另外,唐开始造船业大力的发展,促进了海上丝绸之路的大力发展!因为船能带的交换的货物要比陆路多的多!唐朝海上丝绸之路,在东南沿海已经可以到达南海到印度洋到西亚国家和非洲,在东海可以到朝鲜和日本!唐朝海陆丝绸之路的贸易交流,进一步宣传了大唐文化和文明!促进与世界的文化交流和经济的发展!
丝绸之路:
最早为汉武帝为联合大月氏凶奴,而派张骞所开辟的,通往西亚的道路。后来变成了一条商贸之路。
到唐代,这条商贸之路越来越繁忙。主要出口茶叶、陶瓷、丝绸,进口各种香料、宝石,还进口过大士革的钢材。
因为这条商贸之路,对唐的繁荣影响巨大,也对沿途各地区的繁荣起到绝定性的作用。因它象一条柔软而美丽又坚韧的丝绸,直接连接东亚各国、各地区、各民族。使各国人,不但能经商贸易,并且起到交流、认知和友好往来。
从汉的张骞的西域出使,到大唐的经贸繁荣,再今日与东亚及各国的交流。这条千古之路,就是一条美丽而繁华的丝绸之路。
丝绸之路始于汉朝,唐朝时进入盛期。一般而言,丝绸之路指汉唐都城长安为起点经敦煌至西域延伸到波斯、阿拉伯半岛,并通过波斯阿拉伯向欧洲非洲扩散的贸易通道。因为人们喜欢中国的丝绸、瓷器、茶叶等物品,中西贸易往来非常活跃。当然,广义的丝绸之路,既包括陆上丝绸之路,也包括海上丝绸之路,海上丝绸之路指以泉州为起点,通过中国南海过马六甲海峡,过印度洋,影响到东南亚、印度、东非、西亚等地主要通过航运开展的贸易往来。
丝绸之路的影响很大,很多波斯人、阿拉伯人甚至定居在中国,形成了我国新的民族一回族。
谢邀,关于丝绸之路,个人有不同的看法,即海上丝绸之路或者说是贸易线路,自古有之。但陆上丝绸之路,特别是唐朝是否有陆上丝绸之路,个人更觉值得商讨。其原因有三:
第一:陆地运输成本高昂,且携带量有限,古代是否具备长途陆上运输的能力?在火车未发明之前的18世纪,陆上运输一直处于停滞不前的状态,初级汽车、马车受限于补给和承载能力,线路长短很难进行固化,从而导致商品离岸价、到岸价均无法进行明确,商人是否会冒如此大的经济风险从事贸易?就更不要谈古典时期进行如此长线路陆上贸易的可能了。
第二:信息不对称,导致陆上贸易风险极大,远远高于海上贸易。全球信息化的今天,各国信息不对称依然存在,更何况古典时代。古典时代的信息不对称更为致命,线路上任何一个国家的战争、政变或改朝换代均可能导致行商有去无回。即使到了大航海时代,全球贸易掀起第一次浪潮,商人对于信息的收集也很是重视,贸易均发生在其信息掌握相对较高的地区,而非无信息来源区域。在古典时代,全球重农,商人是否具备这样的开拓能力值得商酌。
第三:忽略天宝之前的唐朝疆域而论古代陆上丝绸之路是有偏颇的。唐开元西逐突厥之后至唐天宝安史之乱之前,唐朝的直属行政疆域到底有多大?个人认为应该按照当时是否设立府为核算基础,而不能只算郡县。都护府作为唐代的一级机构应该算作唐朝的直属行政单位,也就是说不论是当时位于乌鲁木齐的西域都护府,还是位于吉尔吉斯斯坦的安西都护府均为唐朝实际控制版图,而白绢(素丝绸)作为唐代代币在此沿线被发现,个人认为不值一提,既然是本国版图,有本国货币能否说明什么?只能说后人不争气,无法守护祖宗打下的江山。
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