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1. 能否以歼20为原型，发展出一款廉价的五代机？

能否以歼20为原型，发展出一款廉价的五代机？

可以是可以，但很难获得商业上的成功。这种以歼20为原型开发出的廉价5代机，定位是什么？如果依然是重型机，那成本估计不会低到哪里去，毕竟世界上没有一款重型机是廉价机型，何谈廉价？如果采用中型机设计，就跟现在的FC-31是同一个思路，那如何避免目前fc31面临的困境？即使弄出来了，如果各项性能参数没有竞争力，很难获得商业上的成功。
歼20“威龙”隐形战机，北约代号：火牙

中国是否需要一款廉价5代机？答案是肯定的。从4代机时代开始，国际上就流行一种高低搭配模式。f15+f16，苏27+米格29，都是这种思潮的产物。哪怕在中国，也是一直采用重型歼11系列+轻型歼10系列搭配使用。而到了5代机时代，美苏相继完成更新换代，新一代的f22+f 35是最知名的高低搭配组合。在美军设想中，f22作为高端踹门机，f35则作为多用途廉价机型作为补充，共同完成夺取制空权的任务。
F22+f35高低搭配组合

在这种高低搭配模式中，廉价机型的“廉价”二字，是决定成功与否的关键。以f35为例，它究竟廉价到什么程度？按照洛克希德马丁公司提供给五角大楼的最新一轮报价中，f35的单价已经降到了8000万美元以下。此前，洛马方面原计划在2020年实现f35单价8000万美元以下的目标，就算完成任务。8500万美元一架，这使得f35成为史上性价比最高的机型之一。对比印度耗资78.7亿欧元，折合90亿美元购买36架阵风战机，你就会知道f35的售价是多良心。
F35A空优型战机

F35廉价并不代表它是“猴版”。F35性价比高，主要原因在2方面，一是技术通用化，二是大批量生产。F35在很多方面沿袭了f22的设计，降低了技术开发风险，另外定位由双发变单发，重型变中型，降低了研发成本。同时，f35预期制造数量创下新的记录。按照洛马公司预测，f35系列最终生产数量将超过4000架，其中单单美国海陆空军以及海军陆战队4大军种，采购量就达到2300+架，其他11个合作国共计划采购700多架，后期不排斥继续增购的可能。大规模生产，平摊了研制成本，大幅压低了f35的采购价格。
F35“脉动”生产线

问题是，以歼20为原型开发出的廉价机型，能否跟f35一样具有竞争力？目前的客观事实是，这款歼20廉价型，生产数量肯定达不到f35的水平。无法进行大规模量产，在成本效益上就没有优势。但如果对成本控制很苛刻，那技术应用上势必就要有所保留，那无疑会影响性能指标。F35除了做不到超音速巡航，其他方面基本没有什么槽点。无论是最新的f135发动机，还是综合航电系统、全景是头盔显示器，都是目前世界最先进水平。f35售价虽然远低于f22，但在某些技术上比诞生于上世纪90年代的f22更先进。这也是f35为什么如此受欢迎的原因之一。
F35采用的全新综合航电系统示意图

凭借中国目前的科技实力，想要重新研发一款5代机，应该没有什么压力，但问题是，如果最终研制出来的战机像fc31一样，无法有效打开国际市场，仅限于国内自用，同时生产数量又有限的话，最终价格压力会很大。那样的话，值不值得就得深思了。

你这么先？巴铁也是这么想！

当前中国最靠谱的、已经大规模量产就是歼-20隐身战斗机，并且该机已经成为了中国空军的绝对主力，帮助中国空军彻底领先全亚洲空军。而相对的，歼-20体积比较大，并且不符合中型机的特点。特别是出口型战斗机，

巴基斯坦继在2013年-2014年考察完FC-31战斗机决定放弃采购这款战斗机，并且对这款战斗机性能表示无法接受。于是在选择四代机问题一直拖延，这个期间印度和俄罗斯研制的T-50系列打的火热，这就给巴基斯坦方面选择的时间太少了。自此巴基斯坦暂时放弃四代机计划，但是在2017年时候巴基斯坦参谋长表示已经与成飞达成共识，双方合作一起研制一款第四代机，并且计划在5年内搞出来。这相当于重新设计一款中型战斗机，只能说歼-20隐身战斗机团队提供了一些经验。

而中型战斗机在重量、性能、成本上比重型战斗机要便宜，并且一般人设想的就是中型战斗机执行任务能力可以赶超重型战斗机，特别是成本接近的时候。但是实际上两者并不相同，比如FC-31战斗机制造、研发成本并不比歼-20少太多。并且中型战斗机重量、载弹量毕竟比不过歼-20这类的重型战斗机。所以中型和重型战斗机两者差异不小，并且歼-20没办法缩小比例在试飞一种新的型号，因为这设计到气动、设计、航空火控、飞控等等方面的修改，还不如自己再搞一团队设计得了。并且中型四代机的要求可和歼-20隐身战斗机不一样。

说实话，看了这么多回答，真是让“天真”大开眼界，竟然有一堆人说可以造“低成本五代机”的；

造五代机不是菜市场买菜，个大的就贵，个小的就便宜，五代机的根本就是要保证对四代机的碾压优势，而想保证性能优势就不可能便宜，其实随着世界航空技术的发展和微电子技术的进步，目前已经不可能再有低成本先进战机的情况发生了，我们目前所说的一切“低成本”其实说的都是相对而言、是要在保证足够战斗力的情况下降低成本而言的。

光要便宜不要性能的话，用纸叠一个最便宜，可那又有什么用？

很多人在低成本五代机上总是愿意纠结双发、单发或者雷达、航电的问题，其实这说白了一切都是性能上纠结，无非就是想用牺牲一部分性能来换取低成本的优势。
图注：包括沈飞竞标失败的98-3“雪鸮”方案、PAK FA除T50外的另四种方案、美国XF-23在内的众多五代机方案都是重型机，甚至连F35都不轻（F35空重13.2吨是实打实的重型机），就是为了可以保证在性能优势，沈飞顾涌芬院士有句话说的非常好：“击败F35只能是重型机”

可是这种“价格”优势在实际中是没有用的，武器装备从来看的都不是谁便宜，而是谁更具“效费比”，二战中那种老螺旋桨飞机比F22便宜多了，可是它俩上战场能一样吗？

这个问题其实沈飞最有发言权，沈飞的歼31其实就是这种“低成本五代机”思路下的产物，可是大家知道歼31所谓的低成本是用什么换来的吗？

全机相对减少了46%的零件，剩余零部件由歼20各配套厂家提供，说白了就是尽可能简单的攒出来，就是这么个东西投入比“十号工程”都多，到现在还是个半拉子工程，首飞6年了，外销到现在都没人要，还要再说什么“低成本五代机”呢？

所以大家不要再想什么“低成本五代机”了，要做五代机，就必须要有五代机的性能，而想要五代机的性能就不可能便宜，就这么简单！

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